车市再度出现久违的“加急费”现象。笔者上周在杭州的一家丰田经销商处了解到，在4S店交订金要等一段时间才能提到的新皇冠，现在只要消费者愿意交纳所谓的“加急费”，就可提到现车。在二级经销商那里，消费者交纳一定数额的“加急费”后，也可以提到现车。
    
    二级经销商疯狂加价提现车
    在杭州的几家丰田4S店，新皇冠的提车时间表都排到了7月底。笔者5月19日致电江干丰田特约销售服务店，该店销售人员告诉笔者，要预订新皇冠需交1万元订金，8月初保证提车，可包牌也可不包牌。他透露，该公司有部分车给了二级经销商。
    在龙通丰田汽车销售服务有限公司，一位销售主管称，加价1万元的话，在2个星期内即可提到新奥德赛，但这1万元是不开发票的。还有一家经销商称，加价1.5万元就能马上帮你提现车，可以开服务业发票。
    龙通公司的高先生称，根据车辆本身价格及颜色的不同，加价幅度也不一样。39.3万元的新皇冠黑色的加价1.5万元，银金属色的加价1万元。公司规定如果要拿现车必须要多加收一些费用，至于加收多少，可视消费者的实际情况而定，多则需1.5万元，最少也要5000元，加价部分双方可以协商。他对拿到新皇冠很有把握，称可以事先签定合同，如果拿不到车，可在合同里约定赔偿额度。
    
    经销商间的利益链
    现货短缺是二级经销商们常常挂在嘴上的加价理由。在一级经销商分管销售的吴某称，新皇冠今年总共才生产2万辆，全国有181家4S店，每个店每月也就10多辆。预订的人又特别多，所以就出现加价售车的情况。
    笔者在采访中了解到，这些二级经销商的车都来自专卖店（3S店或4S店）。为何消费者在4S店提现车需交纳“加急费”，而二级经销商收了“加急费”也能拿到车呢？一位二级经销商经理称自己“有门路”。
    “我们与几家4S店都是长期的合作伙伴，大家是一个利益共同体。”这位二级经销商经理表示，厂家把新车给4S店的同时，也给他们下达了销售任务，年终按照销售业绩进行奖励。厂家规定4S店不能随意加价销售，虽然他们还是要收“加急费”，但是做的很保密。而二级经销商则不受这样的限制，因而4S店更愿意把车拿给二级经销商卖。他补充说，1.5万元加价费他们只能得到一部分。
    杭州一家不愿透露姓名的经销商称，4S店把车拿给二级经销商去卖是出于这样的考虑，一来可以扩大自己的销售网络，更快地完成销售任务；二来也可以从“加急费”中获得分成，小赚一笔。
    笔者就这一说法向部分4S店求证时，康桥丰田等丰田经销商均表示绝对没有这样的行为。经销商称，并不排除部分二级经销商以普通客户的身份买车，然后再倒手卖出。
    
    “加急费”不开发票违法
    据了解，提现车多加收的费用，经销商不开发票，这对经销商来说不仅增加了营业额，而且增加的这部分营业额还不用纳税。
    笔者请相关人士粗略地算了笔账。按每辆车加收费用1万元计算，经销商可少缴消费税800元（1万元×8％），增值税1700元（1万元×17％），累计2500元。如果一家经销商每月售车60辆，则少纳税15万元。
    专家表示，汽车涨价和降价一样，都是很正常的一件事情，但是不向消费者提供发票，就是一种偷税漏税的行为。如果有消费者举报或被查到，偷税人不但要补交偷税款，还要根据偷税漏税金额的大小进行一定的罚款。